Die Segmentierung hat den Vorteil, dass Stator und Rotor aus komplett unterschiedlichen Materialien und in verschiedenen Paketierverfahren hergestellt werden können. Damit kann für Stator und Rotor das jeweils Beste herausgeholt werden, ohne Rücksicht auf die Fertigungsschritte.

Bei gleichem Material und Paketierverfahren für Stator und Rotor bringt die Segmentierung keine Vorteile. Es wird kein Material eingespart und die Kosten werden nicht tiefer als in der klassischen Fertigung sein. Sobald diese Prämisse wegfällt, ist die Segmentierung der einzige Weg in die Zukunft. Es eröffnen sich mit einem Schritt neue Möglichkeiten.

Ihr heutiger Vollstator stellt die Grundlage dar. Basierend auf Ihren Anforderungen prüfen wir Möglichkeiten und Varianten. Dies beinhaltet Materialien, Segmentgrösse, Verbindungen, Toleranzen, Gehäusepassungen sowie Fertigungsverfahren gemäss unserer ganzheitlichen Betrachtungsweise.

Industrialisierbare Geometrien von Segmenten inkl. Verbindung werden von uns im CAD Modell erstellt. Damit können Sie Ihre Simulationen durchführen und gemeinsam optimieren wird auf Magnetik und Herstellbarkeit.

Beim Vollstator wird die magnetische Vorzugsrichtung (Walzrichtung) durch das Rotieren der Lamellen über die Pakethöhe verteilt. Bei der Segmentierung hat jedes Segment die identische magnetische Vorzugsrichtung und das Paket wird homogener resp. isotroper. Wird die Walzrichtung in die Richtung der höchsten Flussdichte gelegt, ergibt das eine Reduktion der Verluste. Die Übergänge zwischen den Segmenten erhöhen die Verluste minimal. Im Gesamtverbund heben sich diese Effekte mindestens auf. In der Regel reduzieren sich die Verluste. Durch das homogenere Paket wird die Drehmomentschwankung kleiner.

Die Durchmessertoleranzen im Zusammenbau der Segmente sind von verschiedenen Faktoren abhängig. Material und Paketierverfahren definieren die Wiederholgenauigkeit der einzelnen Segmente, die Anzahl der Segmente beeinflusst die Toleranzbreite. Das Stanzverfahren beeinflusst die Veränderung über den Verschleisszustand des Stanzwerkzeugs. Unsere Technologie erreicht engste Toleranzen. Nachgewiesen wird dies mittels vollintegrierter Messsysteme. In den Serienfertigungen setzen wir auf Wunsch eine 100% Durchmessermessung segmentierter Statoren um. Damit können Sie unter anderem die Überdeckung zum Gehäuse reduzieren, was sich in mechanischen Spannungen und damit tieferen magnetischen Verlusten bemerkbar macht.

Wir machen die klassischen mechanischen Messungen inkl. der 100% Messung des Durchmessers im Verbau. Dann haben wir heute Produktionen, wo wir serienbegleitend die Festigkeit der Bauteile prüfen (siehe digitaler Zwilling), die Sauberkeit ermitteln, die Koerzitivfeldstärke messen und den Isolationswiderstand messen. Damit werden die Bauteile so qualifiziert, wie es später im Elektromotor relevant ist. Natürlich inkl. aller Messprotokolle über unsere digitalen Zwillinge.